Anschluss von Monheim und Baumberg an den S-Bahnverkehr mit Strassenbahn

• A: Eine weitere Entwicklung der Stadt Monheim ist nach meiner Ansicht besonders durch eine leistungsfähige/umweltfreundliche Anbindung an die vorhandene S-Bahn sinnvoll möglich, die Straßen unabhängig angebunden ist
• Durch die vorhandene „Güterbahn“ besteht schon „fast“ eine kreuzungsfreie und Straßen-unabhängige Verbindung von Nähe S-Bahnhof Langenfeld bis fast in den Innenbereich von Monheim
• Das auszuwählende Zugsystem könnte bis zum Busbahnhof S-Bahn Langenfeld geführt werden mit eigenem Bahnsteig, parallel der vorhandenen Gleise, evt. durch Nutzung der unteren Etage des vorhandenen Parkhauses (Parkhaus aufstocken als Ausgleich )und an dem vorhandenen Adrion Recyclinghof vorbei mit direktem Anschluss an die vorhandenen Gleise
• Vorhandene Gleise nach MO teilweise zweigleisig, sodass eine vergleichsweise hohe Frequenz zu erzielen wäre - autonom
• Anbindung und weitere Details in MO durch eine Machbarkeitsstudie noch zu klären
• Zukünftige Möglichkeit die alte Idee „Zugsystem Rheingemeinden“ könnte evt. ebenso wieder belebt werden - von Urdenbach bis Hitdorf
• Es gibt zwischenzeitlich Wasserstoff bzw. Batteriebetriebene Zugsysteme sodass teure Oberleitungen entfallen
• In Monheim / Baumberg selbst, können dann durch moderne Bussystem evtl. auch autonom betriebene, die Bürger möglichst nahe zu Ihrem Zielort kommen
• B: Alternative zum schienengebundenen Verkehr wäre auch eine Seilbahn ( www.damit-deutschland-vorne-bleibt.de )– sehr interessant und dürfte zukünftig häufiger den Zuschlag bekommen…Studie anfertigen im Vergleich zu 1 A

Verkehr und Mobilität

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Anonymer Nutzer

vor 8 Tagen
Ich unterstütze diese Idee, weil

ich die Ladepark Idee habe und eine Umweltfreundliche Bahn super dazu passt.

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